澎湃新闻记者 邓玲玮

近日，全球由集团旗下沪东中华承建的最新造“中长期FOB资源配套液化天然气（LNG）运输船项目”首制船在长兴造船基地点火开工。

这标志着由中国自主研发设计、款中代表当今世界大型LNG运输船领域最高技术水平的国第工建中国第五代“长恒系列”17.4万立方米LNG运输船由设计蓝图“驶向”实船建造。

2021年12月，型液这款具有完全知识产权的化天“长恒系列”船型获得美国船级社、法国船级社、然气英国劳氏船级社、船崇挪威船级社等四家国际著名船级社颁发的明开船型设计通用认可、入级预先认可等证书，全球取得了实船建造的最新造通行证，引发全球关注。款中

第五代“长恒系列”LNG船按照世界最新设计理念研发，国第工建总长299米、型液型宽46.4米、化天型深26.25米。

该型船采用最新一代的双艉鳍线型，搭载多项低碳节能技术，具有四大亮点：快速性能好，综合能耗低。通过多轮欧洲水池的实验验证，在中高航速段均能实现出色的航行效率。与上一代船相比，单日航行碳排放减少10吨以上；低温性能好，全球通用性强。

该型船蒸发率比上一代系统降低15%，为低碳航行提供了更宽泛的油气平衡航速区间。该型船可以通达全球各大洲120个LNG岸站；空船重量轻，载货能力强。全船采用一体化的轻量化设计理念，相比上一代船，每个航次可以多装载800立方米LNG；操控运维巧，航线匹配性强。该船配置2.0吨/小时的再液化系统，可以适配短途、中途、长途等不同航线对蒸发气不同的平衡利用要求，船舶操控经济性强，可以高效适配多元化航线的各种运营要求。

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