蔚来ET7在中国和欧洲走红 只是高端车市场格局重塑的新起点
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当全球各大汽车厂家纷纷公布停售燃油车时间表,中走红 电动化、国和高端智能化浪潮成为不可逆的欧洲趋势,中国汽车品牌在BBA豪华品牌发源地,车市场格正在上演逆袭大戏。局重
近日,新起2022年德国最著名汽车杂志之一《AUTO BILD》年度行业大奖“金方向盘奖”(Das Goldene Lenkrad)评选结果出炉,中走红 最佳中大型车 “middle upper class”冠军获得者不是国和高端来自当地的BBA旗下的电动车,更不是欧洲燃油车,而是来自中国的蔚来ET7,该车也成为“金方向盘奖”自1976年举办以来,首个斩获大奖的中国品牌车型。
据了解,蔚来ET7于今年10月8日在德国正式上市,一经推出便受到消费者热烈追捧。优异的表现再次证明,在汽车行业从燃油车向电动车转型的大趋势下,全球高端车市场正迎来格局重塑。电动化、智能化正给中国汽车品牌高端化、全球化带来更多可能性,而蔚来作为最早进军高端电动市场的中国汽车品牌,在这个领域已经具备了与BBA等老牌巨头在全球市场进行交锋的底气与实力。随着“金方向盘”大奖收入囊中,以及向越来越多欧洲用户的交付,蔚来在全球市场的实力和市场认可度将会得到进一步提升。
游戏规则变了 蔚来ET7走红的背后
众所周知,BBA过去之所以在高端车市场占据垄断地位,是因为百年积淀。但是随着电动化技术进步,电动车时代,打破了BBA等传统高端车建立的游戏规则。电动车轻松就能拥有传统燃油车V8、V12发动机才有的性能。尤其是蔚来,旗下ET7等多款车型,在性能、智能、舒适性等多方面都有着超越以BBA为代表的传统高端车的硬核实力。
以ET7为例,最快百公里加速仅需3.8秒,配备智能空气悬挂和CDC动态悬架阻尼控制,悬架可提供较软、标准、较硬三种调校风格,提供雪地模式、舒适模式、运动模式、运动+模式以及自定义模式五种驾驶模式。而宝马5系百公里加速要6.9秒,就连纯电奔驰EQC也要5.1秒。ET7在性能、操控和舒适性方面,不仅超越宝马5系等BBA燃油车,就连奔驰EQC等电动车也略逊一筹。凭借在产品力和用户体验方面的高级感,ET7在国内外大受欢迎,成为国内高端车市场炙手可热的车型,在德国发布仅一个月,就占得C位,这都标志传统燃油车向电动车新旧时代交替已经开启。
那么,问题来了,蔚来ET7为什么在欧洲如此火热?不只是ET7产品力能与BBA等高端车媲美,蔚来的全球化布局也功不可没,不仅在全球多地设立研发中心,服务和充换电布局也在加速发展。数据显示,目前蔚来在欧洲已接入38万根充电桩,蔚来欧洲版充电地图也已经投入使用。截至2022年底,蔚来计划在欧洲建成20座换电站。到2025年,蔚来计划在中国以外市场建成1000座换电站。在欧洲成熟市场,蔚来正在抢滩战略高地。
换道先跑只是开始 更多中国新高端在路上
如果说燃油车时代,欧美是汽车产业的中心和策源地。那么在势不可挡的电动车时代,格局早已悄然改变。中国已经连续多年成为全球最大的汽车市场,也是全球最大的电动汽车市场。
当蔚来在海外市场上演真香定律之时,在国内市场的表现也相当耀眼。然而蔚来的崛起并非是个例,而是中国汽车品牌在新时代换道领先跑的缩影。燃油车领域难以超越,电动车领域中国品牌起步即领先,中国电动汽车,从整车到电池等核心零部件产业链均走在世界前列。
零部件领域,电池这一核心零部件的全球十大供应商中,超过半数都在中国。在国内售价40万以上高端车细分市场,蔚来ES8、ET7等多款车型长期霸榜,销量名列前茅并且保持向上发展趋势,而反观BBA等传统高端燃油车,市场份额正在下滑,其纯电车型也表现一般。纵观当下汽车市场,蔚来等中国电动汽车品牌,正在对BBA等传统巨头进行降维打击的双杀,也逐渐打破传统高端车的垄断,推动中国汽车品牌向上,让更多中国高端车走向全球。
“金方向盘”奖作为德国本土有着46年历史的行业大奖,一直凭借着权威、严谨的评审机制,深受欧洲消费者信任。评选入围产品包括油车和电车,由老牌燃油车强国的专家评委与公众共同投票表决。作为电动车的代表,蔚来ET7此次获奖,不仅成为新旧时代的分水岭,更是开创了一个属于中国汽车品牌的黄金时代,以蔚来为代表的新时代高端汽车品牌正式走入全球视野。
此外,蔚来ET7在海内外都香,并且超越BBA等传统巨头,在欧洲收获好评,不仅是中国品牌站稳高端,更是中国品牌的历史性突破。随着双碳战略推进,电动化、智能化浪潮下,中国汽车品牌迎来了跨越式发展的重要时间节点,尤其是在高端市场的突破。可以预见,随着蔚来ET7等更多中国新高端座驾走向世界,中国汽车在全球高端汽车市场中也将站稳脚跟。
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