移动集装箱行业 渐入“红海”
作者： 王海
[ “一所方舱医院的红海完工时间从原来的15天到10天，再到7天，移动业渐我们今年做得最辉煌的集装战绩是4天建了一所医院，里面总共提供了656个床位。箱行”叶熠铠说道，红海集装箱建筑的移动业渐优势体现在成本造价是传统建筑的60%到70%；效率是传统建筑的500%到1000%。 ]“从2006年开始做移动集装箱建筑，集装后面陆续开发出折叠、箱行液压、红海展开、移动业渐散件拼装等款式。集装”广东中辉绿建移动房屋科技有限公司（下称“中辉绿建”）负责人叶熠铠告诉第一财经记者，箱行通过电商平台，红海公司接到了卡塔尔世界杯主办方的移动业渐订单，采购2000套移动房屋，集装应用于运动员和教练公寓。
此前，人们对于集装箱的印象还停留在各种临时性的住房、仓库办公室、岗亭等，现在它的身影已经进入汽车充电站、露营、方舱医院等，并大量出口海外。
阿里国际站8月跨境指数显示，2022年7月该品类的月均DUV（店铺流量）总体较前增加48%，询盘买家数增长约75%；线上GMV（成交额）增长117%。
“现成的房子”、“可扩展集装箱房”成为阿里巴巴国际站热搜关键词，两年来搜索量增长了约8倍。阿里巴巴跨境指数预计，未来3年，海外市场有1/3建筑主体将预制化，医院、商用、工业、民用等多领域均将加大预制应用。
利润空间被压缩
佛山市南海国色智能化设备有限公司（下称“佛山国色”）是出口移动集装箱的企业。
此前公司一直以国内工程项目为主，2020年受疫情影响，公司通过电商平台拓品，在看到集装箱房屋热度挺高、竞争者较少的情况下，决定进入该赛道。公司承接的第一个项目是菲律宾的方舱医院，用于隔离新冠感染者。
“我们做第一个项目的时候，在装柜运输环节，本来预估是两个柜就可以装下，后面要了三个柜。随后公司不停地去优化装柜图纸，让客户以最少的柜能够装最多的货。”佛山国色外贸负责人吴婉怡告诉第一财经记者，自开展外贸项目三年以来，佛山国色外贸与内贸的营收比例约为6：4。
同样做方舱医院场景的还有中辉绿建。
“很多人以为做方舱医院可以赚大钱，但其实不是。在疫情之下，整个行业的价格水平都不是很高。”叶熠铠表示，因为做方舱医院项目的突发状况特别多，比如工人安装完之后回来得隔离；现场连续地抢工，材料的损失也会很大。公司平均毛利率已经从原来的13%~15%，下降到2020年~2021年的8%~9%，净利润率仅4%左右。
造成利润空间压缩的原因在于：第一，物流成本高，例如500公里的路程，正常运费为6000~7000元，如果加上司机隔离14天的费用，就得再加5000块钱，相当于运输费用翻倍。第二，现场物料的损耗大。因为赶工期，方舱医院同时进行多作业施工，门、窗、墙体等材料，在其他团队铺设路线的时候可能会被压坏。
截至目前，公司一共做了29所集装箱的方舱医院。“一所方舱医院的完工时间从原来的15天到10天，再到7天，我们今年做得最辉煌的战绩是4天建了一所医院，里面总共提供了656个床位。”叶熠铠说道，集装箱建筑的优势体现在成本造价是传统建筑的60%到70%；效率是传统建筑的500%到1000%。
投资回收期从2年变成10年
方舱医院只是移动集装箱应用的场景之一，现在已经陆续应用于汽车充电站、露营等。为了快速抢占市场，营销费用投入不可避免。
中辉绿建全年营销预算约为600万~700万元，包含美工、运营、剪辑、客服等人员的工资。制作的内容主要投放于小红书、抖音、快手等国内渠道，以及阿里国际站、Tiktok、Facebook、instagram、谷歌搜索等海外渠道。
“目前公司在印尼、缅甸、泰国、柬埔寨4个国家，一共拥有约2万平方米的仓库和展厅，还有服务网点，现在在海外有一些项目正在做。”叶熠铠表示，去年的营收为4亿多元，国际业务占比为25%。
佛山国色也在积极投放广告。“国内的整个营销费用占到国内营收的比例约为20%。海外市场的营销费用占营收的比例达到40%~50%。”吴婉怡表示，海外市场营销费用高的原因在于，面向群体不同，公司的产品会有所不同，需要将集装箱构建成一个个标准产品，然后用不同的系列去打通不同客户的心智。
产品的迭代是市场关注的另一个话题。
“公司每年推出至少10款新品，聚焦于隔热保温、结构安全、数字智能化的控制、防潮防腐、便捷安装等特点。”叶熠铠表示，以便捷安装为例，公司在模块化、组装式模式的情况下，一名工人一天能完成25平方米的搭建；在改成折叠类模式后，一名工人一天可以搭建600平方米，效率提升了20多倍。
为了保证产品质量，中辉绿建在2020年将工厂的生产流水线全部更新为生产。“如果全部依赖于人工来实现的话，产品的质量会随工人的心情波动而波动，也会随你的管理水平、质检水平而波动。”叶熠铠表示，如果上线机器人，每一个焊接、焊道、工艺都是机器计算出来的，不稳定因素将下降很多。
当时该工厂用于更新的投资额为4000多万元，预期投资回收期约为2~3年。
“现在看来可能10年、8年都不一定回得来。”叶熠铠表示，因为市场有一个认知过程，消费者并不会因为产品是机器人生产的而去增加产品的价格；另外，在疫情下，整个大行业还是比较萧条的。
此外，钢铁的价格波动扰动着移动集装箱的生产。移动集装箱的材料以钢铁为主，成本直接与钢铁价格挂钩。从整体来讲，当前钢材价格处于高位运行状态。Wind统计数据显示，钢铁板材价格指数已经从2020年4月份的92.5左右，迅速攀升到2022年4月初的140，随后开始回落，现在维持在113上下。
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